SKU: 33309304478

Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät Reparatur

Sale price$71.10 Regular price$79.00
Save 10%

Pay in installments of $19.75 with ShopPay, AfterPay and Klarna

Shipping Estimate
USA
  • USA
  • CAN

Ships within 48 hours · Estimated delivery Jul 31 - Aug 5

Promo Codes Available:

For Your Every Summer RSVP, with Code: SUMMER15

Description

Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät ReparaturWas ist ein Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag Steuergert? Das Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag Steuergert ist die zentrale Sicherheitseinheit, die bei einem Unfall alle Insassen Rckhaltesysteme aktiviert. Es berwacht Sensoren, speichert Crash Daten und gewhrleistet die ordnungsgeme Funktion aller Airbag Module im Fahrzeug. Es wird auch als SRS SDM (Supplemental Restraint System Sensing Diagnostic Module) bezeichnet. Dieses Modul verarbeitet Echtzeit

Was ist ein Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät?

Das Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät ist die zentrale Sicherheitseinheit, die bei einem Unfall alle Insassen-Rückhaltesysteme aktiviert. Es überwacht Sensoren, speichert Crash-Daten und gewährleistet die ordnungsgemäße Funktion aller Airbag-Module im Fahrzeug.

Es wird auch als SRS SDM (Supplemental Restraint System Sensing Diagnostic Module) bezeichnet.

Dieses Modul verarbeitet Echtzeit-Signale von Crash- und Beschleunigungssensoren.

Die Aktivierung der Airbags und Gurtstraffer wird präzise nach einem Unfall gesteuert.

Warum ist das Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät defekt?

Das Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät wird häufig defekt, weil es nach einem Unfall Crash-Daten speichert oder interne elektronische Fehler aufweist. Dies führt dazu, dass die Airbag-Warnleuchte aktiv bleibt und das System nicht mehr funktionsfähig ist, wodurch eine **Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät Reparatur** notwendig wird.

Nach einem Aufprall speichert das Steuergerät Unfalldaten und sperrt sich oft selbst.

Interne Modulfehler oder elektronische Defekte können ebenfalls einen Ausfall verursachen.

Ein defektes Steuergerät verhindert die ordnungsgemäße Funktion der Airbags und erfordert eine **Reparatur** oder einen Austausch.

Häufige Fehlercodes bei der Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät Reparatur

Bei der **Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät Reparatur** sind spezifische Fehlercodes entscheidend, da sie auf Probleme im Steuergerät selbst hinweisen. Codes wie B1000 oder B1015 signalisieren interne Modulfehler und erfordern eine genaue Diagnose, um die Funktionalität des Sicherheitssystems wiederherzustellen.

  • B1000 → Steuergerät Kommunikationsfehler → Airbag ECU
  • B1015 → Fehlerhaftes Airbag-Steuergerät (Module Fault) → Airbag ECU
  • B107E → Fehler im Airbag-Modul → Airbag ECU
  • B207F → Fehler im SRS-Steuergerät → Airbag ECU

Diese Fehlercodes sind spezifisch für interne Probleme des Steuergeräts.

Sie werden bei der **Diagnose** von professionellen Airbag-Diensten ausgelesen.

Codes für Sensoren oder Gurtstraffer sind hier nicht relevant, da sie keine Steuergerätefehler sind.

Welche Teilenummern bei der Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät Reparatur gibt es?

Für die **Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät Reparatur** sind ausschließlich die OEM-Teilenummern 22778138 (Chevrolet/OEM) und 25865978-95320 (Continental) verifiziert. Diese Nummern garantieren die exakte Kompatibilität und Funktionalität für Ihr Fahrzeugmodell, da Airbag-Steuergeräte modellspezifisch programmiert und codiert sind.

Die Nummer 22778138 ist eine originale Chevrolet/OEM Teilenummer für das Airbag-Steuergerät.

Die Nummer 25865978-95320 stammt von Continental, einem bekannten Zulieferer für SRS-Module.

Diese Nummern sind 100% valide und passen exakt für den Chevrolet Captiva 1st Gen.

Es sind keine weiteren verifizierten OEM-Teilenummern für dieses Steuergerät öffentlich zugänglich.

Spezifikationen und Kompatibilität für das Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät

Das Airbag-Steuergerät für den Chevrolet Captiva 1st Gen (C100, C140) ist zwischen 2006 und 2011 relevant und mit verschiedenen Motorisierungen wie dem 2.0l Diesel oder 2.4l Benziner kompatibel. Jedes Modul ist VIN-spezifisch programmiert und verarbeitet Crash-Sensor-Signale zur sicheren Auslösung der Rückhaltesysteme.

Das Modul ist fahrzeugspezifisch auf die Fahrgestellnummer (VIN) codiert.

Kompatible Modelle sind die Chevrolet Captiva 1. Generation (C100 und C140) ab ca. 2006 bis 2011.

Es ist für Motorvarianten wie den 2.0 Liter Diesel und 2.4 Liter Benzinmotor vorgesehen.

Reparierte Geräte erhalten in der Regel eine 1-jährige Gewährleistung.

Einbau und Reparatur des Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergeräts

Das Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät ist meist zentral im Fahrzeugboden montiert und erfordert eine professionelle Installation. Eine **Chevrolet Captiva 1st Gen Airbag-Steuergerät Reparatur** ist nach einem Unfall oft möglich und kostengünstiger. Dabei müssen spezifische Programmierungen und Sicherheitsvorkehrungen beachtet werden, um die volle Funktion der Rückhaltesysteme zu gewährleisten.

Es befindet sich üblicherweise unter dem Fahrersitz oder in der Mittelkonsole.

Das Steuergerät verfügt über mehrpolige Stecker für die Verbindung mit Sensoren und Airbags.

Nach einem Unfall muss das Modul oft zurückgesetzt oder die Crash-Daten gelöscht werden.

Diese **Werkstatt**-Aufgabe sollte nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

Shipping Notes
  • Free Standard Shipping on $100+ Orders to the USA.
  • Except Preorder products are shipped in 48 hours.
  • Delivery to the USA:
  1. Standard Shipping : 3-10 business days
  • If time is of the essence, please consider selecting expedited delivery for faster service.
Exchange/Return Notes
  • We offer a 30-day return/exchange service after receiving.
  • Final sale items are not eligible for returns or exchanges.
  • To process your return/exchange, please contact us at [email protected]
  • Please click here for more details>>> Return & Exchange Policy
SKU: 33309304478

Discover Niche Categories That Outsell

Top-Converting Item to Boost Your Average Order

4.1 ★★★★★
Based on 9 reviews
Sort
Highest Rating
Newest First
Oldest First
Product Reviews
D
Verified Purchase
David Williams
Louisville, US
★★★★★ 5
Use as directed, when needed, and you'll be good to go.
A must have if you have a need for a ZDDP additive. This won't fix your worn valve seats, leaking piston rings, seasonal depression or gout but it will improve the lubricating properties of a quality oil in a properly maintained motor for your longevity goals.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 5, 2026
M
Verified Purchase
Michael R.
Chelsea, US
★★★★★ 5
Every oil change for bikes
I use this in my bike every oil change
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 8, 2026
L
Verified Purchase
Larry Musgrave
Phoenix, US
★★★★★ 5
Buddy filled diesel skid steer with automotive gas engine oil. Used this to help.
We all know that guy who will buy a $65,000 machine and then only service it once a year with the cheapest oil on the shelf from Rural King or some other place with ultra cheap, home branded, questionably quality oil. Yep. That is my good buddy. So I go to the shop a couple weeks back and he is re-filling the skid steer engine with some ultra cheap, totally not to spec, gas engine oil. I question him and he states that it is perfect oil for the machine being 5W-30. I ask him if it meets the SAE ratings for the diesel, he repeats back that yep... it is 5W-30. So I go grab his New Holland book (C232 track skid steer) and look up the oil requirements, then I look at this junk oil, and I try to explain to him the SAE designations on the back of the bottle and the SAE requirements in the book. He looks at me like I have 3 heads and repeats that it is 5W-30, it is totally good. Someone.... kill me please! He has no clue what I am trying to explain. So I couldn't sleep knowing what he is doing, and I ran to Amazon to see if I can at least get zinc to add to the wrong oil and try to help the cam followers and rockers survive this next year. I found this. I ordered a few bottles and had them shipped to his shop, and I explained to him that these need to be dumped in to at least make an attempt in not prematurely wear the engine that likely is worth $20,000 or more! So the real question is, will he actually dump these into the machine, or will he toss them on a shelf never to be seen again? We may never know. But I bet next winter he will once again shop for the cheapest oil on earth to put in a machine that costs as much as some peoples home. He is who he is, you can never change that.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 6, 2023
J
Verified Purchase
J. Bee
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Works good for my old tractor
Put it in my old 1953 Ford Golden Jubilee
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on September 28, 2025
L
Verified Purchase
LovesAmazon24
San Leandro, US
★★★★★ 5
High quality replacement clips. Highly recommend.
I used these when replacing the headlight assemblies on my 2011 Honda CR-V. A few clips were already missing before I even started taking the bumper off, and of course a couple more didn’t survive the job. These fit perfectly and snapped right in with no issues. If you’re missing clips or break some while doing a repair, these are a simple fix that gets everything secured again. Very good deal.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on March 8, 2026

recommand products